Изменившие автомобильный_мир.

Автомобили - мужское дело? Как бы не так! Без женщин современных автомобилей вообще могло бы не быть. Именно представительница женского пола деньги на разработку первого автомобиля дала.

Мерседес_еллинек.

Самая, пожалуй, известная женщина, имя которой связывают с автомобилями, - это, конечно же, мерседес, в честь которой названа знаменитая немецкая марка. На самом деле девушку звали Адриана Мануэла Рамона еллинек, а мерседес было лишь прозвищем, домашним именем, в переводе с испанского означающим "Милосердие".

Кстати, никакими испанскими корнями в семье и не пахло - родители мерседес, Эмиль еллинек и его жена Рахиль (или Рейчел, как ее имя пишут сейчас) были евреями, а жили в Австрии, в вене. История донесла до нас лишь тот факт, что мать девочки была родом из города Тетуан (сейчас находится в марокко), где еврейская диаспора соседствовала с испанской. Отсюда и знание языка, и страсть к испанским именам.

Эмиль еллинек был известным австрийским предпринимателем и дипломатом, однако в 1890-х годах он увлекся автомобилями, разглядев в самодвижущихся колясках перспективу заработка и славы. Еллинек познакомился с Готлибом даймлером и Вильгельмом майбахом и наладил продажу их автомобилей в Ницце, где Эмиль был генеральным консулом Австро-венгрии.

Вилла, купленная специально для этого торгового предприятия была названа "Мерседес", в честь дочери. Чуть позже имя девочки еллинек стал использовать как псевдоним для анонимного участия в гонках. Победы "Мсье Мерседес" принесли славу и ему самому, и предприятию даймлера. Эмиль членом совета директоров компании стал.

После смерти сооснователя компании Готлиба даймлера фирма в 1901 году наладила выпуск автомобиля под хорошо знакомым публике названием Mercedes - модель 35 hp. В 1902 году на выставке в Париже еллинек презентовал эту модель рядом с огромным портретом дочери.

Имя модели стало торговой маркой лишь в 1926 году, когда DMG слилась с фирмой Benz & Cie. Бренд Daimler не мог законно использоваться во Франции, поэтому все предприятие было решено "Окрестить" по имени самой популярной модели. Новая компания получила название Mercedes - Benz.

Тем временем мерседес еллинек мало интересовалась судьбой одноименных машин. Она продолжала жить в Австрии и занималась музыкой да личной жизнью. Ее сопрано, как говорили современники, привлекало мужчин, и мерседес дважды была замужем.

Умерла мерседес в 39 лет (по разным версиям или от рака, или от туберкулеза), не оставив никакого иного следа в истории, кроме своего имени. Оно, кстати, в 1903 году уже перестало принадлежать ей одной - отец официально присовокупил его к фамилии и стал титуловаться Эмиль еллинек - мерседес. По некоторым данным, это единственный в истории случай, когда отец сделал имя дочери своей фамилией.

Берта_бенц.

Только в том случае, если без мерседес еллинек знаменитые автомобили получили бы другое название, то без Берты бенц (урожденной рингер) их вообще могло бы не быть. Именно ее капитал стал стартом для бизнеса карла бенца и именно ее талант маркетолога превратил автомобиль из забавной, но бесполезной технической штуковины в вещь, имеющую практическое применение.

В 22 года эта девушка вытребовала у отца - плотника свое приданое и вложила его в металлургическую и машиностроительную фабрику карла бенца и августа Риттера. Дела на производстве шли из рук вон плохо и именно деньги фройляйн рингер спасли предприятие от разорения. Через год после этого Берта замуж за карла бенца вышла.

Берта бенц героически поддерживала в муже веру в успех - когда Карл, которого называли сумасшедшим, готов был бросить свои разработки, именно Берта уговорила его продолжать проект самодвижущегося экипажа. И это несмотря на то, что работа пожирала весь семейный бюджет и бенцы поначалу едва сводили концы с концами.

Берта, как и все приличные немецкие женщины тех времен, сидела дома и рожала детей. Наследников у пары получилось пятеро. Но это не помешало женщине еще раз вмешаться в судьбу бизнеса мужа, причем она не только принесла славу его компании, но и сама вошла в историю автомобилестроения.

Одним августовским утром 1888 года фрау бенц, не спросив мужа, взяла его "Самобеглую Коляску" (которая к тому времени успела получить медаль на мюнхенской выставке, но народ ее воспринимал как некий курьез и практического применения ей не видел) и отправилась в гости к своей маме. Мама жила в городе пфарцхайм, что в 106 километрах от дома бенца в магнейме. С собой Берта двух своих сыновей прихватила.

Никто и никогда не совершал подобных поездок на самодвижущихся экипажах. Коляска под названием Benz Patent Motorwagen номер 3 до тех пор передвигалась лишь по территории мастерской, по ближайшим улочкам, да в выставочном зале. Берта же не побоялась всех возможных трудностей, - и ей удалось их преодолеть.

В пути у автомобиля, естественно, кончилось топливо - и женщина купила в аптеке чистящее средство лигроин (нефтепродукт, способный быть топливом для бензиновых и дизельных двигателей. У коляски стерлись кожаные тормозные накладки - и фрау бенц заехала к сапожнику. Растянулась приводная цепь - первая в мире автомобилистка нашла в попутной деревне кузнеца.

Пока кузнец возился с цепью, Берта объясняла зевакам, как удобен автомобиль, и насколько это здорово - передвигаться без лошадей. Кстати, самое яркое впечатление Motorwagen произвел на женщин - именно они первые оценили преимущества автономного моторизированного перемещения из точки а в точку б.

Фрау бенц невероятной по тем временам технической смекалкой обладала. Когда забилась топливная трубка, Берта, не долго думая, извлекла из прически шпильку и с ее помощью прочистила засор. А когда, сидя в коляске, она почувствовала легкий удар током, то догадалась найти место, где перетерлась обмотка на проводе и смастерила новую "Изоленту" из резиновой подвязки своего чулка.

Супруге карла бенца мир обязан еще и тем, что на автомобили стали ставить коробки передач. Маломощная коляска не могла самостоятельно преодолевать крутые подъемы. Женщине приходилось время от времени спешиваться и самой толкать Motorwagen в гору … и, благоразумно решив, что все-таки водитель должен ездить на автомобиле, а не наоборот, после поездки к маме она посоветовала мужу сделать коляске вторую передачу.

Путешествие Берты бенц из Мангейма в Пфарцхайм окончилось успешно. Женщина с детьми добиралась до родственников целый день - ведь Motorwagen не мог ехать быстрее 16 км/ч, а первопроходцы, конечно, ехали еще медленнее. За этот день самодвижущаяся коляска произвела фурор во всех попутных городах и деревнях - об изобретении бенца заговорили и вскоре ему стали поступать заказы на изготовление новых и новых автомобилей. К 1893 году было продано около 25 машин типа Motorwagen, затем появилась модель Velo …. В общем, дела карла бенца пошли в гору.

Больше Берта не вмешивалась в бизнес мужа. Она дважды подтолкнула изобретателя - сначала обеспечив его работу, а потом разрекламировав его достижения. В дальнейшем она вела тихую семейную жизнь и скончалась в 95-летнем возрасте в 1944 году, пережив своего мужа на пятнадцать лет.